Servicios: Porsche Sport Driving School

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Como algunos de vosotros sabréis, Porsche ofrece para sus clientes una academia de conducción. La primera pregunta que os haréis es si puede apuntarse cualquier persona. Como los más avispados habrán comprobado, en la primera frase ya he respondido a esta pregunta: solamente los propietarios de vehículos Porsche podrán participar en la academia, previo pago, claro está, de la suma de dinero pertinente en función del curso.

En todo el mundo hay 15 escuelas repartidas entre Alemania, Australia, Austria, Bélgica, Brasil, China, Francia, Gran Bretaña, Hong Kong, Italia, Japón, Méjico, España, Suiza y Estados Unidos.

El principal objetivo de los cursos de conducción es aumentar nuestra técnica y habilidad ante posibles situaciones diarias para mejorar nuestra conducción segura. Para ello tendremos un instructor por cada grupo de 8 participantes que nos acompañara durante toda la jornada y nos irá enseñando, guiando, aconsejando y rectificando en cada una de las situaciones que tengamos que afrontar en el circuito y fuera de el.

En Alemania cuentan con varios tipos de cursos distintos. Lamentablemente, aquí en España, la oferta es mucho más limitada, esperemos que poco a poco nos ganemos el privilegio de poder hacer cursos tan completos como los alemanes. Os cuento un poco lo que se hace por allí.

Warm-up Training — 790€ (1 día)

Enfocado sobretodo para los principiantes. Clase teórica con posiciones óptimas de conducción y colocación del volante, medidas de seguridad, reacciones del vehículo, etc.  Explicación de las controles electrónicos de los coches y de sus principales funciones. Ya en circuito, técnica de frenada, trazada óptima de curva, etc. A parte del vehículo propio, el alumno tendrá ocasión de probar otros modelos de la marca.

Precision Training  — 1.190€ (2 días)

El curso ideal para conocer los límites de nuestro coche. Este curso también incluye un repaso general al Warm-up Training para asegurar que los alumnos conozcan bien las nociones básicas. El primer día se trabajará sobretodo en cómo reaccionar en situaciones peligrosas, cálculo de velocidad y frenada. Poco a poco se introducirá también técnica de derrapaje. En el segundo día se experimentarán los retos y la exigencia del circuito en primera persona. Perfeccionamiento de las técnicas aprendidas el día anterior en trazada, aceleración y frenada.

Performance Training — 1.490€ (2 días)

Bueno aquí empiezan ya los más interesantes. Para poder hacer este curso es imprescindible haber cursado el Precision Training. Este curso se centra en mejorar el control de nuestro Porsche. Durante el curso los alumnos recibirán una clase de teoría y empezaran a familiarizarse con el trazado del circuito, prestando especial atención a la realización de una frenada efectiva y a la entrada en curvas efectiva para ahorrar unas milésimas más en ángulos de giro innecesarios. En este curso todavía es más importante la técnica que pisarle a fondo.

Master Training — 1.690€ (2 días)

Después de completar el Performance Training, los alumnos podrán acceder a este Master Training. El contenido teórico es básicamente el mismo que en el curso anterior pero desarrollado y preparado específicamente por Porsche Motorsport. Algunos conceptos como la trazada ideal, adelantamientos seguros, salidas paradas y salidas lanzadas se trataran en el primer día con instucotres guía en el coche que nos precederá y que analizaran cada uno de los detalles de nuestros ejercicios para rectificarlos y ayudarnos a mejorar. Además, un piloto profesional de Porsche Motorsports formará parte del curso para poder intercambiar experiencias y contar a los alumnos algunos trucos y secretos de las carreras. Para optimizar el aprendizaje los alumnos seran filmados durante los ejercicios y éstos seran analizados con el resto del grupo. Después de terminar el curso, los alumnos estarán preparados para competir y los que lo deseen ya podrán tramitar la licencia A.

A parte de estos cursos, Porsche también hace lo que ellos denominan Eventos especiales. A continuación os detallo en qué consisten exactamente.

g-Force Training — 1.790€ (2 días)

Este curso se centra básicamente en el control del vehículo sin ayudas electrónicas. Técnica de giro y derrapaje y aceleración y frenada. Es aconsejable haber cursado previamente el curso de Precision Training.

Super Sport — 1.790€ (2 días)

Curso especialmente ideado para los propietarios de los Porsche más potentes. Los Porsche Carrera GT, 911 GT3, GT3 RS, GT2 y GT2 RS son prácticamente coches de carreras legalizados para poder circular por la calle. En este curso los alumnos aprenderán técnicas de conducción avanzadas y a conocer mejorar sus máquinas.  Se recomienda haber cursado el curso de Performance Training aunque no es obligatorio.

Classic Cars — precio sobre pedido (1 día)

Cualquier propietario de un Porsche anterior a 1994 puede acceder a este curso. Éste se centra en la técnica conducción sin la intervención de las ayudas electrónicas que hay hoy en día y en la diversión garantizada que pueden proporcionar estas joyas a sus propietarios sin que corran peligro.

Track Day — 590€ (1 día)

Poder rodar en circuito rodeado de otros Porsche está al alcance de muy pocos. Por ese motivo, Porsche nos ayuda a cumplir nuestros sueños y reúne a varios soñadores como nosotros el mismo día en el mismo lugar cada uno con su coche. Después de una sesión de teoría y seguridad el circuito queda disponible a nuestros vehículos. Los participantes se dividirán en grupos con sus pertinentes instructores y harán la warm-up lap para conocer los entresijos del circuito. Seguidamente empezaran las vueltas.

Women Only — 1.190€ (2 días)

Para demostrar que el mundo del automovilismo no está únicamente dominado por hombres, Porsche presenta este curso solamente para mujeres. El curso es exactamente el mismo que el Precision Training pero solamente con alumnas femeninas.

Comentarios a parte merecen los cursos de Offroad Training y Winter Training. Ideados para conocer al máximo las prestaciones que pueden ofrecernos nuestros vehículos, el Offroad Training se centra en el apartado más salvaje de nuestro Cayenne y nos dará a conocer la capacidad de nuestro coche fuera de la carretera.

Por otro lado, el Winter Training nos llevará a los lugares más fríos de nuestro país para poder practicar con cualquier coche de la gama Porsche en terreno nevado y helado. Técnicas de conducción especiales y otras medidas.

Bueno y a todo eso… ¿qué pasa si eres propietario Porsche pero, por ejemplo, tienes un Cayenne? ¿No asistirás al curso con él verdad? Ni te cuento si lo que tienes es un clásico. Aunque ya hemos visto un par de opciones para ambos casos más arriba, tengo claro que ni loco metería mi Porsche en un circuito!!! Bien, en Alemania, te permiten alquilar un Porsche (siempre que ya seas propietario de uno) para poder hacer los cursos. Si no queréis machacar vuestro coche metiéndolo en un circuito, deberíais sumarle al precio del curso, el precio del alquiler que oscila entre los 470€ y los 600€ por día (dependiendo del modelo).

Además, Porsche también os ofrece la posibilidad de contratar a un instructor solamente para vosotros. Para ello, deberéis abonar 1.200€ para la cursos de un día de duración y 1.800€ para los cursos de dos días.

No está mal, no? En España jugamos en otro división. Os dejo a continuación el cuadro de cursos que podemos hacer aquí y los precios.

Como podéis ver no tienen nada que ver con los que se imparten en Alemania. Además aquí en España, Porsche no nos ofrece la posibilidad de alquilar ninguno de sus vehículos por lo que los neumáticos también deberemos ponerlos nosotros (os aseguro que en una sesión de 8 horas te los comes).

Sinceramente en esta ocasión creo que Porsche no hace lo que debería. ¿Qué le costaría tener disponibles una flota de vehículos para alquilar? Creo que hay otras maneras de evitar el mal uso de los vehículos si esta es la excusa…

Por cierto, aquí en España los cursos se imparten en los circuitos de Cheste, Cataluña, Jarama, Ascari y Jerez. En Alemania hay hasta 10 circuitos disponibles para realizar los cursos, incluyendo Hockenheim, Spa-Francorchamps y Nürburgring.